LA MECANIQUE AUTOMOBILE
On note aujourd’hui la tendance au bricolage ! Et on s’aperçoit de plus
en plus que les Français font eux-mêmes les réparations de leur(s)
véhicule(s).
papier peint et à la peinture, la mécanique automobile est affaire de
professionnels – compétences acquises au cours de formations. Mais
aussi par l’ignorance des conséquences…
Aussi, mon blog se veut prévenant, en informant des risques encourus
et formateur, en fournissant une approche de la réparation automobile.
IL EST A NOTER QUE MON BLOG N 'A PAS POUR AMBITION DE VOUS INCITER A REPARER
VOS VOITURES MAIS DE PREVENIR DE TOUT DANGER...
N'OUBLIEZ PAS QUE VOUS DEVEZ VOUS COMPORTEZ EN "BON PERE DE FAMILLE"....
SOMMAIRE
1- Notions de danger
2- Lever un véhicule
3- L'outillage
4- Comment réagir face à une panne mécanique
5- (liste non exaustive)...
L'opération n'est pas bien compliquée en soit... Mais il faut s'entrainer une
fois avant l'incident.
Il convient tout d'abord de consulter la notice d'utilisation du véhicule (livret
contenu dans la boite à gants).
A partir de ce document, il est imporatnt d'identifier:
- S'il s'agit d'une roue de secours, d'une galette, ou d'une bombe anti
crevaison et d'un compresseur.
- Où se situe la roue de secours ? (dans le coffre, sous le plancher...)
- Quels sont les outils à notre disposition?
- Où se trouvent le points de levage? (cf. art. sur le levage au cric)
a- Le type de roue de secours:
Introduction
La roue de secours est devenue au fil du temps, un enjeu économique...
En effet, Il s'agit d'un coût non négligeable dans la fabrication et l'achat du
véhicule.
Par ailleurs, son poids est à prendre en compte dans la consommation du
véhicule, donc l'émission de polluant...
Aussi, on a vu apparaitre au fil du temps des roues galettes, et des
compresseurs avec une bombe anti crevaison...
La roue de secours ordinaire
véhicule à la livraison (sauf cas des jantes aluminium où il s'agit d'une
option).
Aucune restriction n'existe sur l'exploitation de ce type de roue de secours.
Cependant, des précautions sont à prendre pour ne pas être pénalisé le jour
J...
1- Lors du contrôle de la pression des pneux, s'assurer aussi de celle
de la roue de secours (il convient de la gonfler autour de 3 bars),
2- Souvent la roue de secours livrée à l'achat, est utilisée pour lors du
premier remplacement de pneumatiques...
Il convient alors de s'assurer que votre roue de secours ne soit pas
en défaut avec le code de la route... (cf prochain art. sur les
pneumatiques).
La galette
Il s'agit d'une solution temporaire à très court terme...
Bien plus légère et économique que la roue de secours ordinaire, la
galette est d'une utilisation limitée...
En effet, il convient:
1- D'utiliser la boulonnerie spécifique à la galette lors de son
utilisation (en effet, des constructeurs comme FIAT fournit des
écrous de roue différents),
(souvent 80 km/h),
3- De ne pas réaliser de longs parcours avec la galette (risque de
chauffe)
Le compresseur et la bombe anti crevaison
Il s'agit d'une solution à trés trés court terme.
Les Constructeurs sont, au jour d'aujourd'hui, de plus en plus nombreux à
équiper leurs véhicules d'un compresseur éléctrique ( à brancher sur
l'allume cigare) et d'une bombe anti crevaison...
Le principe est de vider la bombe anti crevaison dans le pneumatique (il
s'agit d'une mousse qui bouche un trou provoqué par un corps étranger
encore présent dans le pneumatique). Puis à l'aide du compresseur, on
gonfle le pneumatique à la pression désirée ( entre 2b et 2,5 b).
Il convient donc de s'assurer du fonctionnement du compresseur, de la
prise allume cigare et aussi de l'état de la bombe anti crevaison (quantité
et date de péremption).
b- La situation de la roue de secours
Il existe plusieurs solutions adoptées par les constructeurs:
1- Le panier en métal accroché sous le plancher arrière, avec un système
de verrouillage propre à chaque constructeur derrière le tapis de coffre,
2- Le bac à roue de secours formé dans la tôle du plancher arrière dans
lequel se loge la roue de secours (inconvénient: lors des voyage
chargés, il est fortement déconseillé de crever.... lol).
En mécanique automobile, certaines intervention nécessitent de lever le véhicule.
Par ailleurs, par soucis d'ergonomie, il est parfois nécessaire de lever une partie du véhicule.
L'article qui suit fait état de précaution à prendre lors de l'utilisation d'un cric rouleur.
Je raliserai un petit article pour les demoiselles en détresse, lors de la crevaison d'une
roue sur le bord de la route...
2°) PROCEDURE
a- La capacité du cric:
Avant de manipuler une objet loud comme la voiture, il est important de s'arrêter 5
minutes et de s'assurer de la capacité de ces outils.
Ainsi, la première chose à prendre ne compte est le poids de véhicule (PV que l'on
trouve dans les RTA, ou carnet du véhicule...). Ensuite on s'interroge sur la façon
dont on va lever le véhicule: roue par roue, ou côté par côté...
Enfin on détermine la charge à levé en divisant le poids du véhicule par le nombre de
roues levées.
EX: On léve côté par côté sur une SAXO d'environ 1050 kg. Le poids à lever sera
1050 /2 = 525 kg.
On compare cette valeur avec la capacité de levage de son cric (1T, 1,5T...)
b- Les points de levage:
Les points de levage d'un véhicule sont très importants. Il s'agit de renfort sur le
chassis capable de supporter une pression importante lors du contact avec la téte
du cric ou de la chandelle.
Il y a 4 points de levage sur le véhicule. Il faut impérativement les respecter...
Il est inconcevable de lever la voiture par son demi train ou en plein milieu du
soubassement...
Vous retrouverez ces points de levage dans les documentations techniques.
c- lever le véhicule par ses côtés pour le mettre sur 4 chandelles:
1- Placer des cales sous les roues restant au sol,
2- Mettre la boite de vitesse au point mort,
3- Fermer les portes correctement,
4- Positionnez le cric sous le bas de caisse en avant du véhicule (au niveau de la
porte avant),
5- Assurer vous que la tête du cric soit parfaitement alignée avec la rive du bas de
caisse,
6- Lever la tête du cric (attention au levier),
7- Placer rapidement vos chandelles sous les points de levage,
8- Redescendre la tête du cric,
9- Enfin, pour lever l’autre côté, recommencer les opérations 4 à 8.
Des constructeurs peuvent proposer de lever la voiture par le berceau avant:
ATTENTION VERIFIER L'ETAT DE VOS CHANDELLES ANSI QUE LEUR CAPACITE DE CHARGE COMME LE CRIC...
1- NOTION DE DANGER
a- INTRODUCTION
d'un objet lourd: la voiture, de produits dangereux, mais aussi d'outils
spécialisés.
La connaissance de ces risques est un pas vers la prévention.
Mais la notion de danger inclue aussi les risques juridiques liés à
votre intervention...
b- LES RISQUES JURIDIQUES LIES A LA REPARATION DE SA VOITURE
l'automobile, vous vous acquitez d'une facture, mais aussi d'une garantie
sur la réalisation de l'intervention.
En effet, lors qu'un mécanicien intervient sur votre véhicule, il a l'obligation
d'atteindre le résultat escompté à l'issus de l'établissement de l'ordre de
réparation. Tout manquement à cette obligation lui sera préjudiciable.
Et qu'en est-il lorsque vous réparer votre véhicule ?
Vous êtes responsable de votre intervention.... Ce qui implique qu'une
mauvaise intervention peut vous conduire à deux cas de figures:
- vous avez aggravés l'état de votre véhicule. Le coût de la réparation
s'alourdit
- l'absence des régles de l'art au cours de votre intervention, conduit
à mettre en danger les utilisateurs.
Vous me direz que ça n'arrive jamais, mais qu'en est il lorsque vous serez
devant la situation ? N'oublions pas que la voiture est un mécanisme
complexe, soumis à des contraintes importantes, et tout manquement à
un serrage ou autres, peut conduire à de graves situations...
Si vous n'avez pas réagi à la notion de danger, alors vous allez réagir à la
notion de coût ?
En effet, il est important de rappeler la notion de garantie du véhicule.
Pour tous les quidams, le véhicule est garantie par le Constructeur pendant
la période indiqué sur l'acte de vente.
Que nenni... Votre véhicule est en effet couvert par la garantie contractuelle
(celle que vous avez contracté à l'achat de votre véhicule). Mais il est aussi
couvert d'une garantie à vie...
Prenons l'exemple d'une boite de vitesses où un défaut peut se révéler àprès
la garantie contractuelle. Un recours peut avoir lieu envers le constructeur
(si vous ou un tiers n'étes pas à l'origine de l'incident).Le constructeur prendra
en charge une partie de l'intervention (vétusté) que si le véhicule peut justifie
d'un entretien réalisé par un professionnel (et même un professionnel de la
marque).
Alors la boite de vitesses à 1000 € sera à la charge de qui ????
c- LA VOITURE: UN OBJET LOURD, UNE MANIPULATION RISQUEE
Pour plus de confort de travail, ou par obligation, lever la voiture devient
incontournable.
Cette opération peut s 'avèrer trés dangereuse sans connaissance.
En effet, une mauvaise utilisation des outils de levage, un sol irrégulier...
peuvent être à l'origine d'accident grave.
Aussi, je met à votre disposition une petite information à ce sujet.
d- LES PRODUITS DANGEREUX
Lors d'une intervention mécanique, l'utilisation de produits à caractère dangereux
est récurrant... Une utilisation inadaptée est souvent l'origine d'intoxication, et de
maladies...
physique ou biologique, néfaste pour la santé de l'homme.
Ces produits sont signalés grâce à des pictogrammes sur fond orangé:
Produit toxique 
Produit corrosif
Produit polluant 
Produit explosif
Produit inflammable 
Produit nocif Préventions liées aux produits dangereux :
- Limiter le stockage de produit dangereux dans votre garage,
- Respecter scrupuleusement les précautions d’emploi,
- Ne pas fumer lors de leur utilisation,
- Manipuler ces produits avec des gants latex résistant,
- Les gaz d’échappement étant eux aussi toxique. Rester vigilant à l'aération
de votre garage lors du démarrage de votre véhicule.
- Ne pas jeter de produit dangereux dans le tout à l’égout,
- Ne pas disperser les poussières de frein dans l’atmosphère,
- Ne pas pulvériser les liquides sous forme d’aérosol (Ex: soufflé du gazoil sur la
peau avec de l'air comprimé).
e- L'OUTILLAGE
Un outillage défectueux ou non maîtrisé peut être une source d’accident. Aussi il est
impératif avant chaque utilisation d’un outil :
- De s’assurer de son bon état.
- De prendre connaissance de sa notice d’emploi.
f-LE BRUIT
On appelle «bruit», toute sensation auditive désagréable et gênante.
L’exposition prolongée des travailleurs à des bruits excessif peut conduire à des
surdités professionnelles à caractère irréversible.
Préventions liées au bruit :
- Limiter l’exposition aux bruits excessifs,
- Porter un casque anti-bruit, lors d’exposition prolongée à des bruits excessifs.
g-L'INCENDIE
C’est une combustion qui se développe d’une manière incontrôlée dans le temps
et dans l’espace, engendrant une grande quantité de fumées, de chaleur, et de
polluants.
Préventions liées à l’incendie :
- Obligation de porter une tenue de travail en coton,
- Obligation de porter des gants athermiques lors de manipulation d’objets brûlant,
- Disposer d’un extincteur proche de son poste de travail, lors d’intervention sur les
systèmes d’alimentation en carburant, ou des systèmes chauds par nature (pot
catalytique…),
- Ne pas stocker de carburant en jerrican dans votre garage,
- Ne pas fumer au dessus d’un compartiment moteur,
- Eloigner de tout combustible, toute activité provoquant des étincelles ou des flammes
(soudure, meulage),
- Ne jamais entreposer d’objet dans de couloirs d’évacuation,
Réaction face à l’incendie : TOUJOURS GARDER SON CALME
Dans un local:
- Déclencher l’alerte,
- Tenter de circonscrire l'incendie avec les moyens de lutte,
- Le cas échéant, sortir des locaux.
D’un collègue:
- l’empêcher de courir,
- Le rouler au sol, et étouffer le feu à l’aide d’une couverture.
h- L'ELECTRICITE
Au cours de vos interventions, vous serez à même d'utiliser des appareils éléctriques
portatif. Une mauvaise utilisation peut être à l'origine de graves accidents.
En effet, le corps humain est conducteur d’électricité. Aussi, lors d’une électrocution,
le courant électrique circulant dans le corps peut paralyser les organes vitaux (seuil
d’arrêt cardiaque 70mA sous 5 secondes).
Préventions liées à l’électricité :
- Avant l’emploi de tout outillage électrique portatif, vérifier le bon état des câbles et des
prises,
- Débrancher tout appareil inutilisé,
- Ne jamais tirer sur un câble d’alimentation pour le débrancher,
- Ne pas rouler sur un câble d’alimentation,
- Ne pas toucher d’appareil électrique avec les mains mouillées.
g -L'ORDRE ET LA PROPRETE
Il est à noter que dans la réparation automobile, l’absence de propreté des locaux
occasionne 25% des accidents du travail de ce secteur d’activité.
Or L’ordre et la propreté sont les garants de la bonne circulation autour du poste de
travail. Ils
Préventions liées à l’ordre et la propreté :
- Tenir son poste dans un état constant de propreté,
- Les flaques d’huile, d’eau et les dépôts graisseux devront disparaître immédiatement,
- Les organes démontés doivent être nettoyés et ranger dans des casiers propres,
- Après utilisation, ranger immédiatement les rallonges d’air et d’électricité,
- Laisser les allées de circulation dégagées.
By darkershark 